СтройПрокат

О проекте

СтройПрокат — это маркетплейс аренды экскаваторов, автовышек, опалубки, генераторов и ещё 140 категорий техники, где подрядчик бронирует машину за десять минут, а не за два дня обзвона. Мы берём на себя договор, страхование, доставку на объект и учёт наработки по GPS, а арендодателю отдаём загрузку парка и оплату без просрочек.

Платформа запущена в 2023 году в Екатеринбурге. В сентябре 2026 мы работаем в шести регионах с 190 арендодателями и 1 400 подрядчиками, месячный оборот аренды через платформу — 260 млн ₽. Комиссия составляет от 7 до 12 % в зависимости от категории техники и того, кто организует доставку.

Раунд A нужен, чтобы выйти ещё в шесть регионов, включая Московскую область и Татарстан, запустить собственный сервис ранних выплат для арендодателей и достроить модуль планирования техники для генподрядчиков с десятками объектов.

Проблема

Подрядчик со штатом 30–200 человек арендует технику каждую неделю, и каждый раз это одна и та же процедура: прораб обзванивает 5–10 знакомых арендодателей, узнаёт, что нужный экскаватор занят, торгуется по цене, отправляет реквизиты в мессенджер, ждёт договор и счёт. По нашим замерам на 120 подрядчиках, на организацию одной аренды уходит 3,5 часа рабочего времени, а простой бригады из-за не приехавшей техники стоит 25–60 тыс. ₽ в день. Учёт моточасов ведётся в путевых листах вручную, споры по наработке — в каждом третьем заказе. Арендодатели страдают не меньше: средняя загрузка парка у региональных компаний — 55–60 %, дебиторка по аренде висит по 45–90 дней, а страховать технику на каждый выезд дорого и хлопотно. Рынок фрагментирован: в каждом регионе десятки арендодателей с парком от 5 до 50 машин, и ни у кого нет цифровой витрины с реальной доступностью.

Решение

СтройПрокат делает аренду техники похожей на заказ такси для юрлиц. Подрядчик выбирает категорию, характеристики и дату, платформа показывает только реально свободные машины с ценой, включающей доставку и страхование, и подтверждает бронь у арендодателя за 15 минут. Договор подписывается электронно по нашей типовой форме, которую приняли все 190 арендодателей, страхование ответственности и техники включено в каждую аренду. GPS-трекер на машине пишет моточасы, и стороны видят одни и те же цифры: споры по наработке упали до 2 % заказов. Оплата идёт по факту после закрытия аренды, а арендодатель получает деньги от нас на пятый день, независимо от того, когда заплатил подрядчик. Для генподрядчиков есть кабинет с планом техники по объектам и лимитами на прорабов.

Продукт

Продукт состоит из трёх интерфейсов и операционного слоя. Кабинет подрядчика: каталог из 140 категорий, поиск по характеристикам и радиусу от объекта, календарь брони, электронный договор, счета, акты и история аренд с наработкой по каждой машине. Кабинет арендодателя: управление парком и ценами, календарь доступности с синхронизацией из 1С и Excel, статистика загрузки, выплаты. Мобильное приложение для машиниста и прораба: приёмка и сдача техники с фотофиксацией, подпись акта на экране, чат по заказу. Операционный слой: GPS-трекеры, которые мы ставим бесплатно на технику партнёров (уже 1 900 машин), страхование через двух страховых партнёров, собственная диспетчерская для доставки тралами и служба урегулирования споров. Интеграции: 1С:Бухгалтерия, ЭДО через Диадок и СБИС, а для крупных заказчиков — API для подключения к их системам управления стройкой.

Рынок и конкуренты

Объём рынка аренды строительной техники и оборудования в России, по оценкам отраслевых агентств, составляет 380–420 млрд ₽ в год и растёт на 10–14 % ежегодно за счёт инфраструктурных проектов и того, что подрядчики отказываются от собственных парков в пользу аренды. В шести наших регионах рынок — около 70 млрд ₽ в год, наша доля в нём — 4,5 %. Целевой сегмент — подрядчики с выручкой от 100 млн до 5 млрд ₽ в год, их в стране около 28 тысяч, и региональные арендодатели с парком от 5 машин, их порядка 6 тысяч. Доля онлайн-бронирования в этом рынке сейчас не превышает 3 %, и мы считаем, что за пять лет она достигнет 15–20 %, как это произошло в аренде складов и коммерческого транспорта.

Конкуренты

Прямых конкурентов с полным циклом (бронь, договор, страховка, GPS, расчёты) в России нет. Есть доски объявлений с разделами спецтехники, где нет проверки доступности и ответственности за исполнение; есть крупные арендные компании с собственными парками и сайтами, но они закрывают только свои машины и не работают с чужими; есть региональные диспетчерские, которые берут 15–20 % и работают по телефону. Наше преимущество — сеть из 190 арендодателей на общей форме договора, трекеры на 1 900 машинах и стабильные выплаты, ради которых арендодатели отдают нам часть маржи. Порог входа для новых игроков — время: сеть арендодателей в регионе собирается 6–9 месяцев.

Бизнес-модель

Основной доход — комиссия с каждой аренды: 7 % на крупную технику с доставкой силами арендодателя, 10 % на стандартные заказы и 12 % на мелкое оборудование и опалубку, где мы организуем логистику сами. Средняя ставка по обороту — 9,1 %, при GMV 260 млн ₽ в месяц выручка платформы — 23,7 млн ₽. Дополнительно зарабатываем на страховании (агентское вознаграждение) и на ранних выплатах арендодателям, которые берут деньги на пятый день вместо тридцатого за 1,5 % от суммы. Подписки для подрядчиков нет и не планируется: платят за результат. Средний подрядчик делает 6,4 аренды в месяц со средним чеком 29 тыс. ₽; стоимость привлечения подрядчика — 14 тыс. ₽, окупается за два месяца.

Метрики и тракшн

Сентябрь 2026: 190 арендодателей, 1 400 активных подрядчиков, 8 900 аренд в месяц, GMV 260 млн ₽ в месяц против 95 млн ₽ годом ранее. Выручка платформы за август — 23,7 млн ₽. Повторные заказы дают 82 % оборота. Загрузка парка у арендодателей, подключённых больше полугода, выросла в среднем с 58 до 74 %. Споры по наработке — 2 % заказов, доля просрочек оплаты подрядчиками — 3,8 %. Три генподрядчика с оборотом более 3 млрд ₽ в год перевели на нас всю аренду техники.

Команда

Финансовые данные

Выручка за 2025 год — 128 млн ₽, за первое полугодие 2026 — 121 млн ₽. Операционные расходы — 19 млн ₽ в месяц, включая команду из 58 человек и диспетчерскую. Компания вышла на операционную прибыль в апреле 2026 года и с тех пор держит маржу 8–12 % от выручки. Раунд в 80 млн ₽ рассчитан на 20 месяцев: цель — 12 регионов, GMV 800 млн ₽ в месяц и запуск финансового продукта для арендодателей с собственным фондированием. Дебиторка по платформе покрыта страхованием и резервом в размере 4 % оборота.

Риски

Основные риски: 1) снижение объёмов строительства при высокой ключевой ставке уменьшит спрос на аренду, хотя часть подрядчиков в кризис, наоборот, отказывается от своих парков; 2) арендодатели и подрядчики, познакомившись через платформу, могут уходить в прямые сделки — мы удерживаем их страховкой, выплатами и трекерами, но утечка в 8–10 % оборота существует; 3) ранние выплаты арендодателям создают кредитный риск на подрядчиков, при росте просрочек выше 6 % придётся ужесточать лимиты; 4) выход в Московскую область потребует конкуренции с крупными арендными компаниями с сильным маркетингом; 5) поломки и аварии техники порождают споры, где платформа оказывается посредником и несёт репутационные издержки.

Перечень рисков составлен командой проекта и не является исчерпывающим.

Документы

Документы пока не загружены.

Обновления проекта